トレーダーはビジネスを続けるために新しいスキルを適応させます

ケニア統計局によると、2023年5月のケニアの年間インフレ率は8％に上昇し、10カ月ぶりの低水準だった前月の7.9％から上昇し、市場予想の7.53％を上回った。

この上昇圧力は、食品および非アルコール飲料の価格（4月は10.2％対10.1％）、特に砂糖（49％）と交通機関（10.1％）の急激な上昇の結果として生じた。

砂糖の価格は、生産者がトウモロコシを含む他の作物の生産に切り替えたため、世界的な供給量の減少と国内生産量の減少を受けて上昇している。

ミゴリ町の貿易商で、チャパティの調理と行商でこの地域で最もよく知られているジェームズ・リガラ氏は、市場での食料価格の急騰により、生活を維持するための創造的な対策を考え出す必要に迫られたと語る。それが彼の主な収入源だからです。

リガラさんは、過去 3 年間ではるかに手頃な価格になった小麦、砂糖、食用油の価格を管理するのが難しいと感じていると語ります。

「2020年、200シリングで売られていた小麦粉2kgが240シリングに、165シリングで取引されていた1kgの砂糖が現在と同じ240シリングで売られているのは悲しいことだ。 1リットルの食用油の価格が市場で180シリングから300シリングに高騰している」とトレーダーは嘆いた。

しかし、そのような食料品の高コストを克服し、この取引を続けていくために、リガラ氏はチャパティの価格を上げずに通常の利益を達成できる素晴らしい方法を考え出す必要がありました。

より多くの顧客を呼び込むために、商品のサイズを小さくし、同時に味（品質）を向上させることに徹底的に取り組みました。

コロナウイルスが発生する前でさえ、彼はチャパティを1個20シリングで販売していたが、現在の食料品価格の苦境では、顧客ベースを維持し増加させるためにサイズを縮小し、味を増やしただけだと主張してきた。

「いつものことですが、ビジネスは人の心をもてあそぶものです。たくさんのお客様がいて、彼らを失いたくなかったので、価格を上げるのではなく、新しいスーパーテイストのチャパティのサイズを減らすことにしました。

顧客が来ると、最初に尋ねるのはチャパティの品質ではなく、価格です。 高ければ別の場所へ去りますが、低ければ大量にやって来ます」と彼は説明する。

このトリックにより、彼は 2 kg の小麦粉パックから製造されるチャパティの数を、当初の 35 個から 50 個に増やすことができました。しかも、手頃な価格ですべての顧客に満足していただける素晴らしい味を備えています。

「あなたの正しい計算により、市場の現在の状況でも私がまだそこそこの利益を上げていることが確認できるでしょう」と彼は言った。

同氏は最後に、国内の高いインフレ率の解決について検討するよう政府に要請した。

この食料品価格のメロドラマで欠かせないのが、ミゴリ町のボダボダライダー、エリシャ・オケッチです。 同氏は、国内のインフレにより、ボダボダビジネスで生き残るために、いくつかのビジネスアイデアを考え出す必要に迫られたと語る。

オケッチ氏は、市場での燃料価格の高騰により、乗客はより多くのお金を稼ぐために、旅行の際はいつでもより多くの乗客を乗せることに決めており、これは危険であると述べています。

「私たちは、もう乗客 1 人で旅行するのではなく、道路の状況に応じて、オートバイが 1 回の旅行で 2 人または 3 人の顧客を確実に運ぶことを決意しました」と彼は説明します。

オケッチ氏は、1回の旅行につき乗客1名を乗せるという交通ルールと、機械に過負荷をかけると危険にさらされることを考慮して、現在主な焦点はタンク内の1リットルのガソリンから十分な利益を上げることだと語った。

「現在では、全員が同じ方向に向かう場合、一度に2名か3名までの乗客を運んでいます。彼らに同じ料金を請求しています。そうすることで、一石二鳥です」とオケッチ氏は講演中に語った。彼へのインタビュー。

オケッチ氏は、燃料消費を制限するための特定のメカニズムも考案したと付け加えた。 これは、燃料をキャブレターに取り込むパイプにリングを結び付けることで実現されます。

「私たちは、キャブレターに燃料を取り込むチューブにリングを結び付けることで燃料消費量を減らしています。これを行うことで、オートバイの燃料消費を制限しています」と彼は説明したが、これが実現可能かどうかは疑わしい。 。

マイケル・アギンバとジョージ・アギンバ